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Gelenkbus des Karlsruher-Verkehrs-Verbundes, für das Faller Car-System umgebaut von Hans E.
Der Unkundige sieht keinen Unterschied, aber so soll es auch sein.
Die (wenigen) Einzelteile des guten Modelles, die drei Teile unter den Achsen dienen zur Stabilisierung des Faltenbalges.
Sitzeinsatz des Nachläufers ausgefräst für Fahrge- Teilweise entfernte Sitze am Vorderwageneinsatz
gestell. für den Fahrakku.
Verstärkung des Vorderwagens von oben und in der Seitenansicht, oben das fertige Teil.
Letzte Anprobe vor dem Ausschneiden des Flachprofiles zum Einbau des Lenkungshalters
Verstärkung mit Motoraufnahme für den Nachläufer.
Die Verbindung der Messingteile für vorn und hinten erfolgte mittels Flammlöten, wer das (wie ich) nicht kann, muss mit 2K-Kleber und dem Faller-Motorhalter arbeiten.
Erste Anprobe.
Zum Bohren der Verbindung müssen die beiden Werkstücke fest mit einer Zwinge verbunden und gleich - mäßig unterlegt sein. Wie hier und an den unteren beiden Bildern gut zu erkennen ist, sind die sich überlap - penden Teile der Verbindung knapp hinter (Vorderwagen) und knapp vor (Hinterwagen) der Bohrung abge - schnitten. Dies erleichtert das Ein- bzw. Ausknicken am Anfang von Steigungen und Gefällen.
Nächster Arbeitsschritt ist das Anpassen und Aufkleben der Bodenplatten.
Hintere Kuppelstange farblich angepasst, unten
und oben.
Der Reedkontakt ist unter den Fahrgastplätzen rechts eingebaut, der Einschalter links.
Auch die eingebauten Teile werden farblich nachbehandelt.
Der fertige Faltenbalg, (Anfertigung hier) die Bohrungen in den Stirnseiten sind zum Aufstecken
an die Karosserieteile wie am Serienmodell. Als Bohrschablone dient der Versteifungseinschub des
Serienteiles.
Sitzt, wackelt nicht und passt!
Das Modell bleibt bis zum
Volleinschlag in jeder Stellung stehen
und durchfährt problemlos den 150mm Radius!
Die Verbindungsschraube von Vorder- und Hinterwagen wird nicht ganz fest angelegt, damit etwas Spiel
zum Knicken bleibt. Dann muss die Mutter gesichert werden, das sich die Schraube nicht lösen kann.
Auf ebener Strecke wird der Bus durch den gefalteten Balg gerade gehalten.
Zum Schluss noch ein Bild vom Betriebshof, als nächstes folgt noch eine automatisch anzufahrende Halte - stelle am Bahnhof der Stadtbahn.