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Nächster Doppelgelenkbus von Hans E. diesmal 5-achsig, 31,5m lang, das Vorbild !
(nur die Haltestellen sind meist zu kurz oder selten dafür umzubauen - wie in 1:1)
Zunächst hat Hans E. gezeichnet und gerechnet,
dann erfolgte die Vorauswahl der Busse.
Anpassung der Einzelteile
und Rohbauten fertig
Vorderteil mit Antrieb
Mittelteil mit Lenkachsträgern.
Auslegung der Lenkgeometrie
Funktion der Lenkung des Vorder -
und Mittelwagens von unten.
Oben starre Abstandshalter
unten einseitig verschiebare Lenkstange am vorderen Befestigungspunkt
fertig.
Mittelwagen unten, Drehpunkt der Lenkstange fast mittig.
mit Vorderwagen fertig, gut zu sehen, wie Hans E. das mit dem gegenläufigen Lenkeinschlag
ebenso beim Hinterwagen, Lenkstange hier beidseitig mit Langlochfräsung,
gemacht hat, Drehpunkt der Lenkstange kurz vor der hinteren Achse.
Gesamtansicht von unten
Alle Gelenkbusse von Hans E., die unteren in Fahrzeugbau ausführlich beschrieben.
Neue Montage für Faltenbälge:
Statt schwieriger Vierpunktbefestigung
2 Winkel mit Langloch zur genauen
Abstandseinstellung, dadurch können die Karosserien einfach getrennt und wieder zusammengebaut
werden.
Erste Probefahrten des
noch "Gläsernen" auf der Museumsanlage.
Lackiert und fast fertig sieht der Bus sehr gut aus.
Hier alle Busse von Hans E., hier auf fcsfm, bis auf den 1. und 2.