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Grove-Kran Wiederaufbau - von Hans E.
Abgefahren war der Kran nach 15 Jahren,
er wollte einfach seine Fahrspur nicht mehr halten,
aber wie beim Vorbild wird er
zu nächst mal zerlegt in fast alle Einzelteile.
Der Taschendiktiergerätemotor hat ebenfalls das Museumsalter erreicht.
Na ja, die letzte Reinigung liegt schon länger zurück
aber das Hauptproblem war die komplett ausgeleierte Lenkung.
Das alte Fahrgestell
musste einem neuen weichen.
Übernommen vom "Alten" ist das Getriebegehäuse mit zwei Zahnrädern, das Kunststoffzahnrad ist durch
eins von Fallers LKW ersetzt, die Abtriebswelle sitzt außen in Kugellagern,
die Antriebsräder, mit O-Ringen statt Haftreifen bestückt, sitzen auf den Wellenenden.
Der schmale Antriebsmotor ist wie beim Gittermastkran von Lemo Solar.
48 Teile für 4 Lenkachsen
Hier die Teile einer Lenkung
Lenkungkörper probemontiert.
Stecknadeln beim Modell, beim Vorbild Kugelbolzen
Die vordere Lagerung neigt zur Längsachse, die hintere kann auch nach noch oben "ausweichen".
Die Lenkstangen sind aus Silberdraht gebogen.
Die geländegängige Auslegung der Achslagerungen
sind hier gut zu sehen
wie auch der vorbildgerechte Lenkungeinschlag vorn und hinten.
Fast fertig verdrahtet, der Reedkontakt fehlt noch.
Vorderachsen mit verlängertem Schleifer
und hintere fertig eingebaut.
Altes und neues Fahrgestell, der SRK ist kaum erkennbar nach der zweiten Lenkachse verbaut.
Wieder voll einsatzbereit, aber nicht zu verkaufen.