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Der Fahrantrieb |
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Die Einzelteile des Fahrantriebes. |
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Ein Getriebe zusammengesetzt, Ansicht Motorseite. |
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Motor montiert. |
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Die Getriebe, |
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probeweise zusammengesteckt. |
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Hier fertig montiert. |
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Antriebsaggregatträger, |
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mit den einzubauenden Antrieben. |
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Zusammengelötet, Ansicht von der Seite, mittig der Zapfen zum Aufstecken des Oberwagens. |
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Draufsicht. |
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Querträger des Fahrwerks mit entfallender Bodenplatte. |
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Träger probeweise eingesetzt. |
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und wieder Draufsicht von oben. |
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Seitenansicht. |
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Erste Anprobe des kompletten Antriebes, noch mit der serienmäßigen Bodenplatte. |
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Gesamtansicht Fahrantrieb. |
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Einzelteile des Drehgetriebes vom Oberwagen. |
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Getriebe von der Seite |
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und von vorne. |
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Getriebeplatte oben, Zusatzverstärkung rechts. |
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Getriebeplatte unten und Drehmotor. |
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Ansicht 180° gedreht. |
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Ansicht von der Seite, rechts auf der silbernen Welle sitzt später das kleine Oberwagenantriebs - zahnrad. |
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Draufsicht von oben, |
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und unten, hier ist bereits
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das große Zahnrad zu sehen. |
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Wie schon auf einigen der oberen Bilder zu sehen, bewegt sich der Kran nicht auf Ketten, sondern auf Kugeln. |
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Möglichst weit außen eingeklebt |
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läuft das so:
Eine Stahlkugel sitzt in einem Rohrstück, oben verschlossen mit einem Deckel. Der Bohrung im Boden ist innen mit einem Senker angeschrägt und die Länge des Rohres so angepasst, dass die Kugel etwa 1 - 1,5mm unten herausschaut. |
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Die untere Abdeckung mit den Ösen für Stabili - satoren sind aus Aluminium angefertigt, |
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da der verbleibende Kunststoff keine Kräfte mehr aufnehmen kann. |
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Nach der Änderung der Druckfedern für die Antriebsräder ist der Unterwagen fertig.
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