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Faller car-System Anlage im Verkehrsmuseum in Karlsruhe, Werderstr. 63, 76133 Karlsruhe-Südstadt. Öffnungszeiten Sonntag von 10 - 13 Uhr, Karlsruher Museumsnacht, 1. Samstag im August von 18 - 0
Uhr, 3. und 4. Adventssonntag von 10 -17 Uhr
Die Module sind 2000mm lang und 1350mm tief, insgesamt 9 Stück, nicht transportabel und auch noch
lange nicht fertig - bauen macht am meisten Spaß, die Bilder sind ungeschminkt. Die Schlitze für die Fahrdrähte wurden mit Eigenbau- Werkzeugen geschnitten, da wir Anfangs noch keine Faller Rillen -
fräse hatten.
Ganz unten einige Bilder vom Ur-Bau, 2020 auf einer alten CD entdeckt. Vielleicht gibt es irgendwo
noch mehr ?
Der Straßenplan links
und rechts, Tunnel beidseitig nicht eingezeichnet.
Darüber links der fast fertige Schlossberg, rechts die Strecke zur
Altstadt, beide mit Zufahrt per Bus von der Stadtbahnhaltestelle.
Modul 1 links mit Burg und Altstadt, im Hintergrund Endstation der Karlsruher Stadtbahn.
Die Bahnsteige im neuen "Kleid", Juli 2006.
Hier die unteren Tunnelein- und Ausfahrten.
Modul 2 mit Steigung und 180 Grad Kurve, kurz davor gemeinerweise eine Stoppstelle, ideal zum
Testen von Eigenbauten, links unten die Titan-Zugmaschine (Grundmodell von Wiking) auf erster Probefahrt, Baubericht siehe Fahrzeugbau.
Solche Verkehrskontrollszenen gibt es fast nur noch im Fernsehen, mangels Pesonal.
Warum ? Da Gesetze zum Schutz des Volkes nicht abgeschafft werden konnte, wurden Kon -
trolleure ab 4. Quartal 1982 wirkungsvoll abgebaut - mit sichtbaren Folgen bis heute...
Ist natürlich meine private Meinung - aus Lebenserfahrung.
Modul 3 mit Sägewerk, beliebter Fotostandort, leider 4 störende Oberleitungsmaste, längst haben die sich über die ganze Anlage verbreitet.
Modul 4. Hier soll mal die Stadt entstehen, im Vordergrund links das Steuerpult für die Stadt - bahnstrecke, eigentlich für Kinder gebaut.
Auch hier werden die Haltestellen modernisiert, Juli 2006
Ende November 2007 haben die Stadt und die Haltestellen Fortschritte gemacht.
Links sind die Eigenheimbesitzer fertig, rechts werden die Häuser noch herumgeschoben,
Dezember 2009,
Modul 5 mit Lieblingsstraße von Hans E - dem echten Kreisverkehr (in Karlsruhe gibt es noch
einen unechten im Maßstab 1:1). Den Hubschrauber hier abzustellen, war eine Idee unserer
jungen Spielzeugeisenbahner.
Wie gewohnt, stand über den Adventssonntagen den hier derWeihnachtsbaum. Der ist dann am 7.1.10 abgebaut und ein Brunnen im kalten Januar wegen Einfrierungsgefahr noch nicht wieder aufgestellt. Die Bebauung hat sich auch mal wieder etwas geändert. Kommt zu dem gekürzten
Michel vorn noch ein Hochwasserdamm ?
Modul 6 mit Feuerwache und herausnehmbarem Werkstattmodul.
Freundestreffen: Die LKW's von Rüdiger Kirschstein und Manfred Krug blockieren hinter der Werkstatt die Straße - Auf Achse, Fernsehserie aus den Achtzigern.
Auch das Werkstattmodul wurde mal gegen einen im Aufbau befindlichen Abstellplatz einer
Baufirma getauscht.
Modul 7 mit Fabrik, Spedition und Tankstelle.
Modul 8 mit Baggersee und Abzweigung zur Aufteilung des Verkehrsaufkommens.
Modul 9 mit noch nicht an das übrige Straßennetz angeschlossener Bergstrecke zur fertig bauen- den historischen Altstadt. Rechts wieder ein Steuerpult zum Auf/Einsteigen für kleine Besucher
und hoch genug für große. Hans E.hat die Steuerung so ausgelegt, das 1 oder 3 Busse auch auto -
matisch im Pendelverkehr fahren können. Diese Modul wurde öfters umgestaltet.
Mittlerweile fahren fahren die Busse überwiegend besuchergesteuert, die bunten Stecknadeln markieren die 4 selbstgebauten Dauerstoppstellen, die großen Taster zum Losfahren sind in
gleicher Farbe. Oben unser Monitor für die Bildübertragung der Kamerafahrzeuge.
Ab Ende November 2007 ist die hintere Bergstrecke von der Anlage aus anzufahren.
2017 war ich mal wieder zu Besuch im Museum und habe ein paar Bilder mitgebracht:
Handgemalter
Hintergrund
mit Zugvögeln
und sommerlich blauem Himmel
bis zur Altstadt hinten - klasse !
Neue Touri-Strecke
durch den teilrenaturierten Baggersee mit geheimnisvollen Höhlen,
und neu gebauter Brücke
zum Zustieg an der hinteren Straßenbahnhaltestelle.
Bilder vom Anfang
Schlosshügel mit Senke für Wassergraben von hinten
und von der Besucherseite.
Einblick von der Endhaltestelle vorn.
Untere Tunnelein- und Ausfahrten Besucherseite.
Der Berg über der oberen Tunnelzufahrt gespachtelt,
Ansicht von Bedienerseite mit Fenstern zum Bergen von Fahrzeugen mit leeren Batterien,
sehr aktuelles Thema seit der Einführung von Elektrofahrzeugen in 1:1.
davor tolle Stützbogenmauern aus Gips in Silikonformen hergestellt.
Häuser
nach vielem rumschieben
am richtiger Stelle.
Auch das Schloss steht am endgültigen Platz.
Diese funktionierende Heuerampel im Maßstab 1:5, hängt (mit genehmem Text) über dem
Kreisverkehr, gebaut ebenfalls von Hans E. Vorteil gegenüber heutiger Konstruktionen:
Von weitem erkennbar, ob frau/man bei rot oder grün ankommen, Diskussion bei gelb gebremst
entfällt, da nicht vorhanden. Ach ja, egal ob die Sonne von hinten oder von vorne kam, durch
ihre Größe von über einem Meter ließ die Heuerampel sich im Gegensatz zu den heutigen nicht
ausblenden. Längst ist man auf die Idee gekommen, den Teufel (die Sonne) mit dem Beelzebub
strahlend helle Leuchtdioden statt Glühlampen auszutreiben. Vielleicht trüge dies auch zur Ver -
mehrung der an Kreuzungen wohnenden Bevölkerung bei, wenn das grüne und gelbe Licht nicht
stören würde.